SY3120-5GZD-C4日本SMC電磁閥

SY3120-5GZD-C4日本SMC電磁閥

：俞福任
手  機：
電  話：
傳  真：021-（傳真請備注俞福任收）
: 2301473853
：849939683
公司地址：上海市中江路889號曹楊商務大廈1501-1502
上海維特銳實業發展有限公司
*，發表隨貨，優勢供應眾多歐美產品，本公司德國、美國設有公司，13年老公司信譽保證！

組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯?，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。   CE2 行程可讀出氣缸（帶制動型）   CEP1 高精度行程可讀出氣缸 

SY3120-5GZD-C4日本SMC電磁閥

SY5220-5HD-C6
SY5220-5HD-C8
SY5220-5HE-C6
SY5220-5HE-C8
SY3120-5LOZD-M5
SY3120-5LZE-M5
SY3120-5LZ-M5
SY3120-5L-M5
SY3120-5LD-M5
SY3120-5LE-M5
SY3120-5LOZD-M5
SY3120-5LOZE-M5
SY3120-5LOZ-M5
SY3120-5LO-M5
SY3120-5LOD-M5
SY3120-5LOE-M5
SY3120-5LUD-M5
SY3120-5LUE-M5
SY3120-5LOUD-M5
SY3120-5LOUE-M5
SY3120-5LOU-M5
SY3120-5MZD-M5
 

：俞福任
手  機：
電  話：
傳  真：021-（傳真請備注俞福任收）
: 2301473853
：849939683
公司地址：上海市中江路889號曹楊商務大廈1501-1502
上海維特銳實業發展有限公司
*，發表隨貨，優勢供應眾多歐美產品，本公司德國、美國設有公司，13年老公司信譽保證！