MOOG伺服閥D661-4651現貨發售

MOOG伺服閥D661-4651現貨發售  

       MOOG伺服閥D661-4651采用新型的Servo Jet先導級，改善了整閥的動態特性。大流量閥內流道設計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進行電反饋，內置式電子放大器對閥芯位移進行閉環控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現意外斷電故障時機器設備處于安全位置。流量范圍:30-1500 l/min(1.0MPa閥壓降)zui大工作壓力:35.0MPa分辨率:<0.2％滯環:<1.0％響應時間:10－42ms工作壓力為:21.0MPa。

        MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級液壓放大及機械反饋系統所組成。*級液壓放大是雙噴嘴和擋板系統；第二級功率放大是滑閥系統。伺服閥線圈接受一正向電流指令信號時，線圈將會產生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動擋板偏轉，擋板的偏轉將減少某一個噴嘴的流量，進而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側的壓力，推動滑閥朝一邊移動，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時滑閥另一凸肩打開油動機的進油口，油動機進油，汽門打開，汽門的位置發送器LVDT輸出的反饋信號增大，指令與反饋信號的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅動指令也在不斷減小，當伺服閥的輸出指令與彈簧回復力平衡時，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態，油動機此時停止進油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負向電流信號時，滑閥向另一邊移動，滑閥凸肩關閉進油口，另一凸肩打開回油口，油動機泄油，其它動作與開閥原理相同。電液伺服閥是有機械零偏的，其主要作用是當伺服閥失去控制信號或線圈損壞時，靠它的機械偏置使滑閥移動打開泄，使油動機下缸與回油相通，使氣門關閉，防止氣門突開引起機組超速。

 MOOG伺服閥D661-4651現貨發售

      MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

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